28/06/17 – Roberto D’Avila: Ministro Luís Roberto Barroso fala sobre denúncia da PGR

G1 – GLOBONEWS – Roberto D’Avila: Ministro Luís Roberto Barroso fala sobre denúncia da PGR

G1 – GLOBONEWS – Luis Roberto Barroso: “Sistema punitivo brasileiro não funciona para os ricos”

VEJA ENTREVISTA COM MINISTRO MARCO AURÉLIO MELLO

G1 – GLOBONEWS – Roberto D’Avila: “Instituições estão funcionando”, diz ministro

G1 – GLOBONEWS – Roberto D’Avila: Uma conversa com Marco Aurélio Mello

VEJA ENTREVISTA COM MINISTRO GILMAR MENDES

G1 – GLOBONEWS – Roberto D’Avila: Teori Zavascki era um conselheiro de todos nós

VEJA ENTREVISTA COM MINISTRO DIAS TOFFOLI

G1 – GLOBONEWS – Roberto D’Avila: Toffoli nega acordão para permanência de Renan na presidência do

VEJA ENTREVISTA COM CÁRMEN LÚCIA

G1 – GLOBONEWS – Roberto D’Avila: uma entrevista com a ministra Cármen Lúcia

VEJA ENTREVISTA COM JOAQUIM
BARBOSA

G1 – GLOBONEWS – Roberto D’Avila: ‘Não sinto nenhuma falta da vida pública’, diz Joaquim

30/06/17 – CNJ_OFICIAL

SAO PAULO, 28 DE JUNHO DE 2017 – AUDIÊNCIA PÚBLICA SOBRE A CONCESSÃO DO RODOANEL NORTE – APRESENTAÇÃO DO VÍDEO SOBRE EVOLUÇÃO DAS OBRAS

Publicado em 9 de jun de 2017Sobrevoo de drone de abril de 2017

Rodoanel Norte
Rodovia classe 0 com controle total de acessos. Desenvolve-se a partir do final do Trecho Leste, entre o trevo de interseção com a Rodovia Presidente Dutra e Avenida Raimundo Pereira de Magalhães (início do trecho Oeste), interligando com o Aeroporto Internacional de Guarulhos e a Rodovia Fernão Dias.

Eixo principal: 44 km
Interligação com Aeroporto de Guarulhos: 3,6 km

Benefícios

• Desviar e distribuir o tráfego de passagem, sobretudo de caminhões, para o entorno da região metropolitana de São Paulo, principalmente na ligação norte e sul do país, melhorando o fluxo nas marginais tendo como consequência a melhoria do trânsito dos veículos de transporte coletivo e individual
• Permitir o acesso mais ágil ao Porto de Santos
• Redefinir a plataforma logística de transportes da região metropolitana de São Paulo de radial para anelar
• Diminuir o tempo gasto nos congestionamentos, os gastos com combustível e, consequentemente, a emissão de poluentes
• Redução de 23% do VDM (volume diário médio) de caminhões na marginal Tietê, o que representa 18.300 caminhões por dia (conclusão da obra)
• Redução de 6% a 8% da emissão de CO veicular (gases de efeito estufa) na região metropolitana de São Paulo – Rodoanel como um todo (fonte: Avaliação Ambiental Estratégica do Rodoanel)

ARTESP