Porto de Santos: novos acessos

Com o início das obras de construção do trecho Norte, a implantação do Rodoanel entra em sua fase final. Com 44 quilômetros de extensão, o trecho ligará a Estrada Velha de Campinas, no trecho Oeste, à via Dutra, chegando ao trecho Leste, que está em construção desde agosto de 2011. Esse trecho fará a ligação do trecho Sul e do sistema Anchieta-Imigrantes com as rodovias SP-066 (Itaquaquecetuba-São José dos Campos), Ayrton Senna e Dutra e tem sua conclusão prevista para o final de 2014. Já o trecho Norte deverá estar concluído em 2016. Isso significa que, a partir dessa data, o acesso ao Porto de Santos, a partir de qualquer ponto do Estado e do País, estará mais fácil.

É claro que o Rodoanel concluído será decisivo para o escoamento de cargas entre grandes polos de produção industrial e agrícola e os principais mercados de consumo. E, por sua importância estratégica, deverá inaugurar uma fase de crescimento econômico no País. A questão que fica, porém, é saber se a Baixada Santista estará apta até lá para suportar o impacto de um volume maior de caminhões nas vias de acesso ao Porto.

Hoje, a situação já é caótica, com constantes congestionamentos tanto na Margem Direita (Santos) como na Esquerda (Guarujá). Na verdade, como resultado do crescimento das operações no cais santista e da falta de investimentos em infraestrutura, os gargalos já começam ao sopé da Serra do Mar e vão até a área do complexo portuário.

Uma solução para boa parte do problema pode ser a construção do anel viário na confluência das rodovias Anchieta, Padre Manuel da Nóbrega e Cônego Domênico Rangoni, cujas obras tiveram início em fevereiro. Esse anel viário deverá eliminar os congestionamentos nos acessos ao Polo Industrial de Cubatão, principalmente porque as obras incluem a duplicação de trecho de oito quilômetros da rodovia Cônego Domênico Rangoni, do km 262 ao km 270, e faixa adicional do km 270 ao km 274 da rodovia Padre Manuel da Nóbrega. Segundo a Ecovias, as obras deverão estar concluídas em setembro de 2014, mas o anel viário poderá ser liberado antes, em março.

Isso, porém, não significa o fim dos problemas. Há necessidade da construção de novos viadutos e a implantação de faixas adicionais que facilitem o escoamento de cargas. É preciso transformar urgentemente a Marginal Sul da Anchieta e a Avenida Bandeirantes em pistas de apoio à Anchieta e construir, ao final dessa rodovia, um elevado para separar os veículos pesados dos automóveis, criando uma alça para acesso direto de caminhões ao Porto.

Já em Guarujá, como mostram os congestionamentos dos últimos dias em razão do escoamento da safra de grãos, há necessidade de não só intervenções na malha urbana como a implantação de um pátio regulador para caminhões. Também é necessário que as empresas agrícolas do Centro-Oeste tenham maior capacidade de armazenamento: não basta carregar os caminhões e enviá-los diretamente para o Porto, deixando que os veículos façam as vezes de silos.

Fonte: Pravda.ru/Milton Lourenço

Noticiário cotidiano – Portos e Logística
Ter, 19 de Março de 2013 07:34

http://portosenavios.com.br/site/noticias-do-dia/portos-e-logistica/21245-porto-de-santos-novos-acessos

Mar 20, 2013 – Edinho questiona Governo do Estado sobre desapropriação para obras do Rodoanel-Norte

O deputado estadual e presidente do PT paulista, Edinho Silva, protocolou na Assembleia Legislativa requerimento solicitando informações do Governo do Estado sobre o processo de desapropriação de propriedades do bairro Sítio Botuquara, em função da obra de construção do Rodoanel Trecho-Norte. O documento foi enviado ao secretário da Casa Civil, Edson Aparecido.

A obra do Rodoanel teve início na última semana e deve ser concluída, segundo estimativas do governador Geraldo Alckmin, em três anos. São, no total, 44 quilômetros de extensão interligando os trechos Leste e Oeste – começando no entroncamento com a avenida Raimundo Pereira de Magalhães e terminando na interligação com a rodovia Presidente Dutra. Mais de 2,1 mil imóveis estão em processo de desapropriação.

No requerimento, Edinho questiona o governo do Estado qual o cronograma das obras de construção do rodoanel, bem como a finalização do cadastramento das famílias e imóveis afetados pela implantação do trecho. “Quais os critérios utilizados para avaliação dos imóveis que serão objeto de desapropriação, destacando-se como serão feitos os cálculos dos imóveis e das benfeitorias indenizáveis?”, pergunta.

Moradores do Sítio Botuquara afirmam que a DERSA (Desenvolvimento Rodoviário S/A) já realizou perícias e medições na área, bem como já fez contato com os moradores para eventual acordo extrajudicial. Contudo, queixam-se da falta de esclarecimentos sobre os parâmetros utilizados para medição e para definição de valores indenizatórios. “Como vem sendo prestada a assessoria a essas famílias para o esclarecimento de critérios do procedimento expropriatório e onde os documentos referentes aos atos relativos à desapropriação para a construção do trecho norte do Rodoanel estão disponíveis para consulta pública e irrestrita?”, questiona Edinho no documento enviado. O deputado quer saber ainda quais as empresas contratadas para a realização das vistorias.

“A indenização resultante do procedimento de desapropriação deve, sempre, responder ao requisito constitucional do justo valor indenizatório – ressarcindo todos os prejuízos financeiros amargados pelo expropriado. Deve contemplar, inclusive, honorários advocatícios, honorários periciais, jurus compensatórios, jurus moratórios, correção monetária, bem como despesas e custas processuais”, finaliza o requerimento de informação.

Preservação ambiental e social

Para Edinho, a Grande São Paulo e a região metropolitana devem superar seus problemas de mobilidade urbana, porém, com vistas à preservação ambiental e com baixo impacto social. “Defendemos um modelo de desenvolvimento que seja sustentável, ou seja, de respeito ao meio ambiente e, acima de tudo, de respeito aos seres humanos. Essa é a nossa posição”, disse.

Segundo o Governo, a nova rodovia vai beneficiar diretamente dez municípios, entre eles Arujá e Santa Isabel. As obras devem gerar também cerca de 15 mil empregos diretos e indiretos. O Trecho Norte é o último a ser construído, completando o anel perimetral de 177 km em torno do Estado de São Paulo.

Com as desapropriações, o projeto tem custo de R$ 5,6 bilhões. O aporte do Governo Federal na obra é de R$ 1,72 bilhão. O restante é custeado pelo governo de São Paulo e pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento – BID. A assinatura da parceria ocorreu no Palácio dos Bandeirantes.

Fonte: http://edinhosilva.com.br/2013/03/edinho-questiona-governo-do-estado-sobre-desapropriacao-para-obras-do-rodoanel-norte/

19/03/13 – O outro lado do Rodoanel Norte

Alencar Santana Braga

Semana passada acompanhamos o início das obras do trecho Norte do Rodoanel, na divisa de Arujá com Guarulhos. Orçada em R$ 5,6 bilhões, a obra é apontada como a solução definitiva para reduzir o tráfego de caminhões nas marginais de São Paulo, já que interligará as principais rodovias do Estado e o maior aeroporto da América Latina, beneficiando também as indústrias da Região Metropolitana. Do ponto de vista econômico, o empreendimento é um sucesso. Porém, existem outras questões que ainda merecem atenção do Governo do Estado e de todos nós.

Nos últimos anos, foi travada uma imensa batalha para garantir que cerca de 3 mil famílias fossem indenizadas pelo Estado, independentemente da situação de seus imóveis. Num primeiro momento, o benefício seria destinado apenas aos moradores com documentação. A ideia foi rechaçada pela Prefeitura, que conseguiu obter a garantia de que uma parte dos moradores receberá a indenização pelos imóveis, enquanto outra parcela será levada a conjuntos habitacionais.

Esse acerto contou com o aval do Governo Federal, que é um dos maiores financiadores da obra do Rodoanel Norte, com mais de R$ 1,7 bilhão investidos somente neste trecho, e do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), que só aceitou financiar a parte do Governo do Estado mediante uma solução para as famílias afetadas pela obra. Nossa expectativa é que o acordo com os moradores seja cumprido integralmente e de maneira pacífica ao longo dos próximos meses.

Outro ponto que não pode ser ignorado, porque ainda está em discussão, é a implantação de um acesso para a rodovia dentro de nossa cidade, além daquele já previsto para desembocar no setor de cargas do GRU Airport. Desde o início, a Prefeitura pede a inclusão do acesso no projeto original porque considera o tamanho do parque industrial e a posição de Guarulhos entre as maiores economias do País como motivos suficientes para a reivindicação. Estamos confiantes de que chegaremos a um acordo interessante para a Prefeitura e para o Estado.

Por último, mas não menos importante, temos que lembrar a importância da preservação da flora e da fauna local. O Rodoanel correrá ao lado da maior floresta urbana do mundo e não se sabe ainda ao certo como os animais e as plantas serão afetados pelo empreendimento. Nosso desejo é que haja bom senso e muita transparência na captura e soltura destas espécies durante a execução da obra.

É inegável que o Rodoanel Norte é imprescindível para o desenvolvimento de São Paulo e do País. Mas não se pode fechar os olhos para os percalços e os obstáculos só porque entendemos que ele é importante para o progresso da Região Metropolitana. É necessário também olhar para o outro lado do empreendimento, que envolve as pessoas e a floresta, e que geralmente não está presente nos discursos inflamados e entusiasmados das autoridades.

*Alencar Santana Braga é líder da Bancada dos deputados do PT na Assembleia Legislativa de SP

http://www.ptalesp.org.br/artigo/?acao=ver&id=1245

19/03/2013 – Rodoanel tem cem vagas abertas para motoristas no PAT de Poá

Interessados devem procurar o Posto de Atendimento até quarta-feira 20/03/13. Oportunidades são para pessoas que têm habilitação em categorias D e E.

Do G1 Mogi das Cruzes e Suzano

O Posto de Atendimento ao Trabalhador (PAT) de Poá, na Região Metropolitana de São Paulo, tem cem vagas abertas para o Rodoanel.
Os interessados devem ter habilitação com categorias D ou E para se candidatar. As oportunidades são para motoristas de basculantes e betoneira.

Os candidatos que tiverem interesse devem procurar o PAT de Poá até as 16h desta quarta-feira (20). A entrevista para o preenchimento das vagas será realizada na quinta-feira (21), às 9h.

Para se candidatar, os interessados devem levar uma foto 3×4 e uma cópia da habilitação. Para mais informações, o telefone do PAT de Poá é 4639-7854. O posto de atendimento fica na Rua 26 de março, 672, no centro da cidade.

Outras cidades

Nesta semana as unidades do Posto de Atendimento ao Trabalhador ( PAT ) têm mais de 400 vagas de emprego no Alto Tietê. Há oportunidades para jovens a partir de 16 anos e pessoas sem experiência. Para concorrer e conferir todas as vagas os interessados devem comparecer no posto mais próximo.

O PAT de Mogi das Cruzes oferece mais de 200 vagas de emprego nesta semana. Entre elas há 50 vagas para cobrador de ônibus. A empresa contrata pessoas de ambos os sexos que tenham ensino médio e não é preciso ter experiência. O salário é de 709 reais. Já para auxiliar administrativo são cinco vagas para homens que tenham entre 18 e 50 anos. Os interessados devem ter ensino médio completo e experiência na função. Há ainda vagas de técnico de refrigeração direcionadas para homens com experiência e idade mínima de 18 anos .Para concorrer é preciso ter ensino médio completo e o salário é de R$ 1,7 mil.

A unidade do PAT em Suzano oferece vagas em diversas áreas. Entre elas há cinco para armador de ferragens de construção civil para homens que tenham experiência e ensino médio completo. Há ainda oportunidade para homens e mulheres para trabalharem como cozinheiro geral. Para se candidatar é preciso ter entre 35 e 45 anos, ensino médio completo e experiência na função. O salário é de R$ 1,1 mil. Já para o cargo de garçom são oferecidas quatro oportunidades para pessoas de ambos os sexos. A idade mínima para concorrer é de 35 anos e a empresa pede apenas o ensino fundamental. O salário é de 900 reais.

Em Itaquaquecetuba, o PAT oferece cerca de 70 vagas. Para o cargo de serralheiro de alumínio são quatro vagas. Os interessados podem ser de ambos os sexos e precisam ter idade mínima de 40 anos e experiência na função. O salário é de R$ 1,6 mil. Há também oportunidades para soldador elétrico com quatro vagas para homens com experiência. A idade para concorrer é de 42 a 65 anos. O salário é de R$ 1,3 mil. O PAT também procura por empregadas domésticas com experiência. É preciso ter idade mínima de 18 anos e ensino médio completo. O salário é de 800 reais.

A unidade do PAT em Ferraz de Vasconcelos tem vagas em vários setores. Há 32 oportunidades para homens e mulheres que queiram trabalhar como operadores de atendimento. Pessoas que não possuem experiência podem participar do processo seletivo. É preciso apenas ter ensino médio completo e idade mínima de 18 anos. Já adolescentes de 16 anos podem concorrer a vagas de assistente de vendas. Não é preciso ter experiência e a empresa contrata pessoas de ambos os sexos. O salário é de 690 reais. Ainda há vaga para o cargo de mecânico de autos para homens com experiência . É preciso apenas ter ensino fundamental e idade mínima de 18 anos. O salário é de R$ 1,2 mil.

No PAT de Poá há mais de cem vagas de emprego. Para inspetor de qualidade são 21 vagas para ambos os sexos. Os candidatos precisam ter experiência na função e o ensino fundamental completo. A idade para participar do processo da seleção é de 18 a 50 anos. O salário é de R$ 1,1 mil. O cargo de eletricista de manutenção em geral oferece vagas para homens com experiência e que tenham ensino médio completo. O salário é de R$ 1,5 mil.

Unidades do Posto de Atendimento ao Trabalhador (PAT) no Alto Tietê

– Mogi das Cruzes
Endereço: Avenida Cândido Xavier de Almeida Souza, 117, Centro Cívico
Informações: 4699-1900

– Suzano
Endereço: Rua Benjamin Constant, 1.375, Centro, Suzano
Informações: 4742-5514

– Itaquaquecetuba
Endereço: Estrada de Santa Isabel, 1.100, Monte Belo
Informações: 4642-1116

– Ferraz de Vasconcelos
Endereço: Avenida Américo Trufeli, 60, Conjunto Residencial José C. Moriel
Informações: 4676-7773

– Poá
Endereço: Rua 26 de Março, 72, Centro, Poá
Informações: 4639-7854

– Arujá
Endereço: Rua Professor João Feliciano, 75, Bairro Barbosa
Informações: 4653-4057

– Santa Isabel
Endereço: Praça Fernando Lopes, 32, Centro, Santa Isabel
Informações: 4657-4452

Fonte: http://g1.globo.com/sp/mogi-das-cruzes-suzano/noticia/2013/03/rodoanel-tem-cem-vagas-abertas-para-motoristas-no-pat-de-poa.html

18/3/13 – DNIT inicia obras do RODOANEL NORTE

O governo de São Paulo deu início nas obras do trecho norte do Rodoanel Mário Covas, empreendimento realizado em parceria com Governo Federal. O valor a ser repassado pelo Governo federal via DNIT será de R$ 1,72 bilhão, até 2015, que correspondem a um terço do valor total do investimento. Já foram repassados R$ 962 milhões ao Governo do Estado.

Fonte: Junior Soffner

Seg, 18/03/13 – Moradores da região do Rodoanel Norte recebem auxílio para regularizar documentação

Ação visa garantir que a população tenha em mãos documentação necessária para receber indenização e auxílio-aluguel.

A secretaria da Justiça realizou, no bairro do Jardim Paraná (região de construção do trecho norte do Rodoanel) a Rota da Cidadania, que deu aos moradores do local a oportunidade de regularizar a documentação pessoal e outros serviços.

A ação teve por objetivo garantir aos moradores que precisarem deixar suas casas devido à obra tenham em mãos toda a documentação necessária para o recebimento do aluguel social e indenização.

No total, foram realizados 183 atendimentos, incluindo serviços de consulta ao INSS e esclarecimento jurídico prestado pela Defensoria Pública.

Do Portal do Governo do Estado

http://saopaulo.sp.gov.br/spnoticias/lenoticia.php?id=226940&c=6

Alckmin inaugura obras do trecho Norte do Rodoanel

SÃO PAULO – O governador ressaltou em seu discurso a geração de 15 mil empregos para a obra e assegurou que os desapropriados serão ressarcidos…
Panorama Brasil

SÃO PAULO – O governador Geraldo Alckmin deu início nesta terça-feira (12), em Arujá, às obras do Rodoanel Norte. As empresas vencedoras da licitação – OAS e Acciona Infraestructuras – e os consórcios formados pelas empresas Mendes Júnior/Isolux Corsán e Construcap/Copasa têm 36 meses para concluir o último trecho do anel rodoviário.
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foto: Divulgação / Ascom

A licitação foi oferecida a empresas estrangeiras, o que, segundo o governo, permitiu que o estado economizasse na contratação do último trecho do anel. “São R$ 1,2 bi a menos, e esse recurso volta para o governo para ser reinvestido”, explicou o secretário de Logística e Transportes, Saulo de Castro Abreu Filho.

O Rodoanel Norte é a maior obra rodoviária financiada pelo BID em todo o mundo. A rodovia terá 44 km de extensão e interligará os trechos Oeste e Leste do Rodoanel. Ele inicia na confluência com a Avenida Raimundo Pereira Magalhães, e termina na intersecção com a rodovia Presidente Dutra (BR-116).

O trecho prevê acesso à rodovia Fernão Dias (BR-381), além de uma ligação exclusiva de 3,6 km para o Aeroporto Internacional de Guarulhos. O anel viário contemplará a Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), em especial Santana do Parnaíba, Cajamar, Francisco Morato, Franco da Rocha, Caieiras, Mairiporã, Santa Isabel, Arujá, Guarulhos e São Paulo. Ao todo, serão realizadas intervenções em seis lotes, com extensão e valores diferentes.

Em seu discurso durante a inauguração das obras, Alckmin afirmou que a divisão da obra em partes vai gerar empregos. “Nós teremos seis frentes de trabalho simultâneas, nos seis lotes e vão ser gerados 15 mil empregos”, disse.

Com o Rodoanel Norte, o governo paulista espera desafogar o tráfego de carros em 23% do volume diário médio de caminhões na marginal Tietê, o que representa 17 mil caminhões por dia, quando concluída a obra. Calcula-se ainda que haja uma redução da emissão de poluentes que chegará a 6% a 8% com relação ao que é emitido hoje de monóxido de carbono veicular.

A Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb) já concedeu a licença de instalação para os trechos considerados como “prioridade 1”, por considerar que a DERSA atendeu às exigências ambientais prévias ao início das obras nos trechos licenciados. “Serão [construídos] sete túneis [ao todo, 13,5 quilômetros] para preservar o meio ambiente”, afirmou o governador.

As obras do trecho norte do complexo viário iniciam enquanto ainda estão em andamento a construção das vias do trecho leste, que contam atualmente com 3.100 trabalhadores. Segundo Alckmin, o governo vai contratar mais 2 mil trabalhadores para os meses de seca, entre abril e maio. “No período de seca, vamos acelerar a obra, uma vez que em abril e maio não há chuvas, e gerar emprego”, assinalou.

Impactos sociais

O governador garantiu que as mais de cinco mil famílias que moram nos locais por onde o Rodoanel Norte vai passar não ficarão desamparadas. “Serão investidos R$ 1 bi em habitação, não deixaremos ninguém para trás”, assegurou.

O Estado se comprometeu a indenizar os moradores que forem desapropriados e tiverem escritura da casa. Para quem não tem o registro do imóvel, o governo prometeu a doação de uma casa da Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano (CDHU).

Fonte: http://www.dci.com.br/sao-paulo/alckmin-inaugura-obras-do-trecho-norte-do-rodoanel-id336095.html