Nem a Dersa nem a Prefeitura respondem quem vai reparar os danos nas ruas após o término das obras, previsto para 2016

Buracos, poeira, barulho e um trânsito infernal. É com isso que a população de várias ruas dos bairros Cabuçu, Taboão, Jardim Santa Rita, São Domingos, Parque Primavera, Jardim Munira e Parque Santos Dumont estão tendo de conviver desde o início das obras do Rodoanel Norte, em março de 2013.

A construção do Rodoanel Norte é de responsabilidade da Construtora OAS Ltda, da Acciona Infraestructuras S/A e dos consórcios formados pelas empresas Mendes Júnior/Isolux Corsán e Construcap/Copasa; todas supervisionadas pela empresa Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa).

Segundo os moradores, os problemas são causados principalmente devido ao tráfego de caminhões que transportam a terra que é utilizada nas obras de terraplanagem na Estrada do Cabuçu e trafegam 14 km (ida e volta) pelas avenidas Silvestre Pires de Freitas e Aracaju e Estrada do Elenco até chegar a um “bota fora” na região do Jardim Primavera, que está ao lado de um córrego e com aterro três metros acima.

Outra linha de caminhões percorre a Estrada do Elenco e Estrada do Bananal, até o Parque Santos Dumont. A população também reclama das explosões com bombas em pedras.

Ruas sem estruturas

As ruas da região onde está sendo construído o trecho do Rodoanel Norte em Guarulhos estão sendo prejudicadas porque foram pavimentadas há vários anos, sem o devido preparo para o tráfego de caminhões de grande porte. Dessa forma, todas as vias acabam sendo deterioradas.

Para reparar os danos nessas ruas, teriam de ser realizadas obras de recapeamento total em muitos locais, sendo preciso trocar o solo.

O Folha do Ponto entrou em contato com a Dersa e com a Prefeitura para saber quem irá se responsabilizar sobre os prejuízos causados à população daquela região. Mas, até o fechamento desta edição, não obtivemos resposta.

Extraoficialmente, a reportagem apurou que a Dersa teria assinado um Termo de Ajuste de Conduta (TAC) com a Prefeitura de Guarulhos se responsabilizando pelos danos causados após o término das obras – em 2016. Nenhuma das partes confirmou a informação.

Sossego no futuro e tormento no presente

Em entrevista ao Folha do Ponto, na época em que as obras foram iniciadas, o presidente da Dersa Laurence Casagrande (foto ao lado) justificou que 17 mil caminhões sairiam, diariamente, das ruas da cidade com a construção do Rodoanel Norte. Com isso, a população teria qualidade em relação à mobilidade urbana e ao meio ambiente, e haveria melhora na saúde e no trânsito.

Porém, a população dos bairros próximos ao Rodoanel Norte está pagando muito caro para que essa obra seja concluída, já que não vê lucro algum com a sua conclusão, pois nenhum acesso está previsto para a região. Os habitantes dos bairros atingidos estão perdendo no presente justamente o que o presidente da Dersa prometeu para o futuro.

Estão sem mobilidade urbana, a qualidade do ar não é boa, acarretando em problemas de saúde, e estão sofrendo com o trânsito provocado por cerca de 1.200 viagens diárias de caminhões carregados que percorrem as ruas, muitas vezes em alta velocidade provocando pânico nos moradores.
Governo do Estado promete entrega da obra em 2016

O último trecho do Rodoanel, que abrange a região de Guarulhos e que foi iniciado no ano passado, está previsto para ser construído em 36 meses. Portanto, sua entrega deverá acontecer em 2016.

Esse trecho, batizado de Rodoanel Norte, possuirá 44 km de extensão e interligará os trechos Oeste (concluído) e Leste (em construção). O início dele é na confluência com a avenida Raimundo Pereira Magalhães; e termina na intersecção com a rodovia Presidente Dutra (BR-116).

O trecho prevê acesso à rodovia Fernão Dias (BR-381), além de uma ligação exclusiva de 3,6 km para o Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos, em Cumbica.

Fonte:http://folhadoponto.blogspot.com.br/2014/04/caminhoes-do-rodoanel-norte-danificam.html
24/04/2014