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DERSA – Rodoanel

A implantação do Rodoanel Mario Covas – Trecho Norte concluirá o anel rodoviário Metropolitano que interliga as Rodovias que convergem para a região Metropolitana de São Paulo.

O Trecho Norte terá uma extensão aproximada de 44 km, possibilitando a interligação com o Aeroporto Internacional de Guarulhos, a interseção com a Rodovia Fernão Dias (BR-381), na zona norte da capital. Último elo do Rodoanel Mario Covas, o Trecho Norte deverá integrar-se perfeitamente aos demais trechos, complementando este empreendimento rodoviário. Os principais acessos ao trecho Norte serão realizados pelas rodovias Presidente Dutra (BR-116) e Fernão Dias (BR-381), além da interseção com a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães. Destaca-se também, a ligação com o Aeroporto Internacional Franco Montoro, facilitando o acesso ao mesmo de qualquer região do Estado.

Através da rodovia Presidente Tancredo Neves SP-332 e da Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, os municípios da região Norte, tais como Francisco Morato, Caieiras e Franco da Rocha, terão acessibilidade garantida à Região Metropolitana de São Paulo. O município de Mairiporã, bem como, as zonas Oeste, Norte e Centro de Guarulhos, e uma parte da região Norte do município de São Paulo terão acesso ao Rodoanel pela futura interseção com a Rodovia Fernão Dias. Esse acesso também será feito pelos municípios de Arujá e a parte Sul de Guarulhos, por meio da Rodovia Presidente Dutra.

Através de contrato firmado com a DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S.A., a ENCIBRA participará desse importante empreendimento, através da prestação de serviços técnicos especializados de engenharia para apoio à fiscalização, supervisão e acompanhamento das obras de construção do trecho Norte do Rodoanel Mario Covas – Lote 2.

Fonte: http://www.encibra.com.br/?pg=noticias_interna&id=8

Dersa não divulga traçado do Rodoanel e nem número de famílias desapropriadas

Com previsão de início de obra até o final deste ano, o Trecho Norte do Rodoanel ainda é uma grande incógnita em Guarulhos. O motivo é a ausência de informações sobre o local exato onde a obra será construída e a quantidade de famílias que serão desapropriadas.

No entanto, segundo o presidente da Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa), Laurence Casagrande Lourenço, por mais que 52% de todo o Trecho Norte esteja em Guarulhos, a cidade é que a menos sofrerá com as remoções. “São Paulo tem um volume maior de desapropriação das famílias em relação a Guarulhos, isso porque aqui encontramos uma área livre maior onde conseguimos encaixar o traçado fazendo com que o número de residências afetadas seja muito menor”, afirmou Lourenço que ressaltou que a obra não avançará sobre uma propriedade sem que antes haja uma concordância entre as partes.

Já com relação ao traçado, Lourenço enfatizou que o projeto está disponível no processo de licenciamento ambiental desde setembro do ano passado. “Existe uma série de ajustes locais que vão sendo construídos ao longo da obra. Então não é que não queremos divulgar, mas simplesmente porque isso vai sendo discutido e acertado ao longo da construção”, ressaltou.

O anúncio foi feito ontem durante a assinatura, entre a Dersa e a Associação Comercial e Empresarial de Guarulhos (ACE-Guarulhos), do protocolo de intenções para união de esforços no atendimento dos empresários guarulhenses que serão contemplados pelo projeto, realizado na sede da ACE.

Fonte: guarulhosweb.com.br

Rosana Ibanez /  23/10/2012 10:14

Tribunal de Contas da União libera licitação do Trecho Norte

O Tribunal de Contas da União liberou a licitação do Rodoanel Trecho Norte, em São Paulo. Em dezembro de 2011, o TCU questionou a restrição da competição, mas reformulou a decisão em 15/02/2012. Com isso, o presidente da Dersa, Lawrence Casagrande, avalia ser possível o início das Obras do Trecho Norte ainda no primeiro semestre.

Fonte: por portaljovempan em 15/02/2012