Muitas opções de traçados para o Trecho Norte do Rodoanel foram apresentadas e descartadas ao longo dos últimos dez anos.

Mas, em setembro de 2010, o Dersa protocolou na Secretaria do Meio Ambiente o Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto no Meio Ambiente (EIA/Rima), para obtenção da Licença Prévia do empreendimento, propondo um traçado de 44 quilômetros por uma área urbanizada ao sul da Serra da Cantareira.

De acordo com o documento, está previsto a desapropriação de 2.794 imóveis residenciais, industriais e rurais para a construção do Trecho Norte do Rodoanel. Esse número é 54% maior do que o registrado para as obras do trecho sul e 160% acima da estimativa para o trecho leste.

Para a construção do Rodoanel, cerca de 100 hectares da zona de amortecimento da Serra da Cantareira, tombada como patrimônio da humanidade pela United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (Unesco) em 1994, serão desmatados, alterando substancialmente a qualidade de vida dos bairros de seu entorno e aumentando a propensão das ilhas de calor na cidade. Além disso, a obra afetaria a fauna local. O estudo ambiental cita que na região há 64 espécies de mamíferos e 241 de aves.

A obra deverá afetar bairros como Vila Rica, Jardim Corisco, Jardim Peri, Tremembé, Vila Albertina, Parada de Taipas, Vila Brasilândia, Jardim Damasceno, Jardim Paraná, Jardim Vista Alegre, Condomínio Itabira, Vila Nova Cachoeirinha, Pedra Branca, Jardim Itatinga, Jardim Antártica, Horto Ipê, Jardim Ibiratiba, Sítio Santa Maria, Jardim Harmonia, Vila Santos, Jardim Três Cruzes, Invernada, Fortaleza, Jardim Acácio, São João e Cabuçu, além do município de Guarulhos.

No dia 3/5, a pedido das prefeituras de São Paulo e de Guarulhos, o presidente do Dersa, Laurence Casagrande Lourenço, apresentou uma nova alteração no traçado do Trecho Norte. O Dersa suprimiu o trevo de ligação com a Avenida Inajar de Souza, em Vila Nova Cachoeirinha, e fez um desvio da mancha urbana nos bairros de Bambi e do Cabuçu de Baixo, em Guarulhos. Para esta área, está prevista a construção de um túnel (o sétimo do trecho).

A partir desta semana, teria início uma série de audiências públicas para discussões do traçado norte, já que a obra só poderá ser iniciada após aprovação do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto no Meio Ambiente (EIA/Rima), que ainda está sendo analisado pela Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb), pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama)e pelo Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema). Mas, na última quarta-feira, o Dersa cancelou as audiências que seriam realizadas nos dias 4,11 e 18/6, sob alegação de que suas equipes não trabalham aos sábados. As reuniões ainda não foram remarcadas, mas foi mantida a expectativa de que a obra seja autorizada ainda no primeiro semestre.

Fonte: A Gazeta da Zona Norte, pg.6, 4 de junho de 2011