Foi assinado na semana passada, mais precisamente na ultima quinta-feira (22) entre o governo do Estado de São Paulo e o ministério dos Transportes, um acordo para compatibilizar o projeto do Rodoanel norte com o do Ferroanel norte, tornando mais viável construção da linha férrea. Segundo o governo paulista, a adequação permitirá uma sinergia entre os dois empreendimentos que gerará economia de R$ 1,3 bilhão para a obra federal e reduzirá o impacto social e ambiental dos dois empreendimentos.
Com o acordo, a linha férrea deve seguir o traçado da rodovia, que terá pouca alteração sobre o original, já que a faixa de domínio é larga o suficiente para abrigar tanta a pista de rolamento dos veículos, quanto os trilhos.
Segundo informações da Agência Estado, o valor do acordo é de R$ 332,8 milhões, montante que será repassado pelo governo federal. A adequação envolve terraplenagem, drenagem, proteção de taludes e aterros ao longo do eixo da rodovia, que terá 44 quilômetros. Os serviços serão executados em uma única etapa para as duas obras.
De acordo com o secretario dos Transportes de São Paulo, Saulo de Castro lembra que este projeto é extrema importância para garantir o transporte ferroviário de carga e seu desenvolvimento. O secretário lembra que atualmente o transporte de carga utiliza os trilhos da CPTM em horários ociosos para atravessar a região metropolitana de São Paulo, o que não será permitido a partir de 2015, quando não haverá disponibilidade de compartilhamento por causa da chegada de 65 novos trens da CPTM, comprados para a redução do intervalos nos ramais da companhia.
O Ferroanel está previsto no Programa de Investimentos em Logística (PIL) do governo federal, que concederá à iniciativa privada a construção e operação de serviços de infraestrutura de transportes. A ferrovia atenderá a região metropolitana de São Paulo, interligando as regiões de Campinas, Vale do Paraíba e Baixada Santista. O empreendimento será dividido em dois tramos, o Norte e o Sul, sendo que o Norte, que interligará a estação Perus, na capital paulista, a Itaquaquecetuba, será o primeiro a ser viabilizado, com publicação do edital prevista para o início de 2014. (Com as informações de Agência Estado)
Postado em 26 de agosto de 2013 por Renato Lobo
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