O Trecho Norte do Rodoanel terá seis túneis e acesso nas avenidas Raimundo Pereira de Magalhães e General Edgar Facó e nas rodovias Fernão Dias e Dutra. O traçado da pista enfim foi definido, segundo disse nesta quarta-feira (6) o secretário de Estado dos Transportes, Mauro Arce, em entrevista à Rádio Jovem Pan.
Segundo Arce, o Estudo de Impactos Ambientais da obra – que cortará a Serra da Cantareira – já foi enviado à Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente. A pista terá 44 quilômetros.
“Demos entrada no traçado e no Estudo de Impacto Ambiental na Secretaria do Verde e do Meio Ambiente. Evidentemente, o traçado definitivo vai depender muito do resultado das audiências públicas. Mas a proposta que foi feita procurou não afetar a Serra da Cantareira e reduzir ao máximo a necessidade de desapropriações”, disse Arce na entrevista.
O secretário estimou em R$ 5,3 bilhões o custo total do Trecho Norte. Mas apenas R$ 3,6 bilhões seriam decorrentes das obras – o restante iria para outros fins, como desapropriações e serviços de compensação ambiental.
O trecho final do Rodoanel era tido como o mais complexo: por passar pela Serra da Cantareira, exigiria investimentos complexos para a minimizar os danos ao meio ambiente. Arce prevê que as obras terminem até 2014. Segundo ele, os túneis foram a saída encontrada para evitar grandes desmatamentos. Outra saída foi fazer o traçado no limite entre a mancha urbana e o trecho da serra. “Ficaremos no pé da serra”, disse.
O Rodoanel tem dois trechos em operação: o Oeste e o Sul – aberto em março deste ano e que ainda se encontra em obras. A previsão do governo do Estado é contratar uma empresa para construir o Trecho Leste, que já tem traçado definido, até o final deste ano. A obra será bancada pela cobrança de pedágios nas pistas já existentes do Rodoanel.
Fonte: Bruno Ribeiro, publicado em: 07/10/2010 – 11:38, www.nossasaopaulo.org.br