Comitiva conheceu detalhes da obra e presenciou atendimento dos plantões sociais

São Paulo, 4 de abril de 2014

Diretores do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) visitaram nessa sexta-feira (4/4) vários trechos em obras do Rodoanel Norte, em São Paulo, e consideraram sua construção um grande desafio. A obra recebe financiamento de US$ 1,1 bilhão da instituição.

Os diretores participaram de uma apresentação e receberam informações sobre aspectos técnicos, sociais e ambientais do empreendimento. Durante as visitas de campo puderam acompanhar os trabalhos realizados em duas frentes de obra na Zona Norte. Conheceram também uma unidade de atendimento social mantida pela DERSA, no bairro de Parada de Taipas, para as famílias removidas pela obra.

A brasileira Daniela Marquis, representante do BID no Brasil, considerou positivo o atendimento às famílias assistidas pelo programa de reassentamento criado pela companhia e pediu que a DERSA apresente o resultado desse trabalho em uma oficina de serviço social que o banco realizará na sede da Federação das Indústrias de São Paulo (FIESP), com a apresentação de experiências bem sucedidas em vários países.

O dinamarquês Orla Bakdal, conselheiro do banco para a Áustria, Dinamarca, Finlândia, França, Noruega, Espanha e Suécia, elogiou a criação de vagas nos canteiros de obras para egressos do sistema penitenciário. “Eles estão recebendo uma nova oportunidade de vida”, afirmou.

Em um dos canteiros de obras, os diretores do banco acompanharam o treinamento em sala de aula desenvolvido para a formação de profissionais oriundos dos bairros do entorno do Rodoanel Norte.

Assessoria de Imprensa
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SECRETARIA ESTADUAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES

O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) liberou o primeiro desembolso para o governo paulista para a construção do trecho Norte do Rodoanel Mário Covas. A primeira parcela totaliza US$ 3,37 milhões, do empréstimo de US$ 1,15 bilhão destinados à obra e, de acordo com nota da Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa), será utilizada para ressarcir gastos com o projeto da estrada. As obras devem começar no mês que vem.

O trecho norte do Rodoanel terá 44 quilômetros de extensão e atravessa os municípios de São Paulo, Guarulhos e Arujá. Começa na confluência com a Avenida Raimundo Pereira Magalhães, antiga estrada Campinas/São Paulo (SP-332), e termina na intersecção com a Rodovia Presidente Dutra (BR-116).

Segundo a Dersa, o trecho prevê acesso à Rodovia Fernão Dias (BR-381) e ligação exclusiva com o Aeroporto Internacional de Guarulhos.

O governo do Estado estima que pelo Rodoanel Norte passarão, diariamente, 65 mil veículos, sendo 30 mil caminhões. O empréstimo junto ao BID foi obtido com juros de 0,8% ao ano, diz o comunicado da Dersa.

Fonte: Por Wladimir D’Andrade | Estadão Conteúdo – 4 horas atrás

São Paulo – O governo federal autorizou o estado de São Paulo a captar US$ 1,148 bilhão com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) para a obra do Trecho Norte do Rodoanel. O anúncio foi feito no início da noite de hoje (6) pelo governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, depois de reunião com o ministro da Fazenda, Guido Mantega, em São Paulo.

O financiamento do BID terá garantia do governo federal e contragarantia do governo estadual e será assinado no dia 14 de junho, em Washington, sede do banco, nos Estados Unidos.

“Acabamos de receber autorização para operação de crédito externo do BID [no valor] de US$ 1,148 bilhão para terminar a asa norte do Rodoanel”, disse o governador Geraldo Alckmin.

Quando concluído, o Rodoanel terá 176,5 quilômetros de extensão. O anel viário servirá para retirar de circulação os veículos pesados da cidade de São Paulo. Os trechos Oeste e Sul do Rodoanel estão concluídos e em funcionamento. O trecho leste está em obras e o trecho norte, será feito com dinheiro público.

Além do financiamento, o governador também pediu ampliação dos gastos do governo estadual. “Pedimos uma autorização, um espaço fiscal de R$ 10 bilhões para financiamentos. É uma ampliação em relação ao ano passado, que foi R$ 7 bilhões, [valor] que já foi dado”.

De acordo com Alckmin, essa autorização será decidida pelo governo federal nos próximos quinze dias. A intenção do governador é destinar o financiamento para obras do metrô e do trem (metade desse valor), além do Ferroanel e de saneamento.

Fonte: http://agenciabrasil.ebc.com.br/noticia/2012-06-06/governo-federal-autoriza-emprestimo-de-us-115-bilhao-do-bid-para-rodoanel-de-sao-paulo
06/06/2012 – 20h32 – Economia – Elaine Patricia Cruz-Repórter da Agência Brasil

Recursos do Banco complementarão financiamento dos governos federal e estadual para que último trecho da obra seja entregue.

O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) aprovou hoje empréstimo de US$ 1.15 bilhão para a construção dos 44 km do trecho norte do Rodoanel Mário Covas, em São Paulo. Trata-se da última etapa da obra de 177 km, um dos maiores e mais importantes projetos de infra-estrutura já executados no Brasil.

Em construção há mais de uma década, os trechos em operação do Rodoanel já contribuem para a melhora do transporte de carga e passageiros, ao reduzir o tráfego e a poluição na região metropolitana de São Paulo. Em consequência, houve ganhos na qualidade de vida e produtividade na área.

“Com a conclusão do trecho norte, parte significaticativa do tráfego com destino final ao porto de Santos, países do Mercosul e outras regiões no Brasil deixará de passar pela região metropolitana, o que diminuirá os congestionamentos”, explica Vera Lucia Vicentini, especialista do BID e lider do projeto. “A população disfrutará de melhor conectividade e mobilidade, além de contar com mais segurança durante suas viagens”.

A região da Grande São Paulo apresenta graves problemas de congestionamento devido, entre outros fatores, ao crescimento anual de 5% da frota de veículos na região metropolitana e à estrutura radial das 10 principais rodovias do país pelas quais transitam cerca de um milhão de veículos por dia e que cruzam obrigatoriamente a cidade. A Marginal Tietê e a Marginal Pinheiros, principais vias de São Paulo, estão saturadas 60% do tempo e apresentam um elevado número de acidentes.

Juntamente com o Ferroanel e a criação de centros logísticos integrados, o Rodoanel deve ainda melhorar o acesso a importantes áreas de produção e comercialização e centros de conexão internacional, reduzindo o tempo de viagem com ganhos significativos no custo do transporte e na produtividade.

A expectativa é de que o trecho norte do Rodoanel seja entregue em novembro de 2014. A obra conta com três fontes de financiamento. Além do US$ 1.15 bilhão do BID, receberá aporte de US$ 980 do Governo Federal e outros US$ 890 milhoes do Governo do Estado de São Paulo.

Os 44 km do trecho norte ligarão o final do trecho leste – na intersecção com a rodovia Presidente Dutra – à Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, no início do trecho oeste. Haverá ainda interligações com o aeroporto internacional de Guarulhos e a rodovia Fernão Dias.

Com o trecho norte, espera-se que a média de tráfego diário na Marginal Tietê caia 10% no primeiro ano de operação (porcentual que chegara a 13% em 2024). Gracas à velocidade média dos veículos pode aumentar 17%. Além disso, estima-se que o trecho norte contribuirá para reduzir a emissão de gás carbônico em cerca de 0,5 milhão de ton/ano e o material particulado emitido pelo tráfego de veículos na Marginal Tietê em 18%.

O empréstimo tem prazo de 25 anos, com período de graça de cinco anos e taxa de juros variável baseada na LIBOR.

Fonte: Banco Interamericano de Desenvolvimento, comunicados de imprensa, 08/11/2011.