IMÓVEIS SERÃO DESAPROPRIADOS E O EQUIVALENTE A 160 CAMPOS DE FUTEBOL DESAPARECERÁ

A queda de braço é antiga. Desde os anos 90, quando o governo estadual anunciou a construção do Rodoanel,uma das maiores e mais importantes obras viárias do Brasil, alguns grupos de ambientalistas e uma parte dos moradores da Serra da Cantareira protestaram contra o projeto do Trecho Norte da estrada, que vai cortar o bairro. Trata-se da mais extensa reserva florestal da região metropolitana, com 7.900 hectares, o equivalente a cinquenta Parques do Ibirapuera.

O projeto inicial era fazer o cinturão na parte mais alta da zona de proteção, rica em mananciais,cerca de 60% da água consumida pelos paulistanos brota dali. Esse problema foi corrigido, com a definição, em 2009, de um novo traçado, que margeia a parte mais baixa do local. Ele prevê a construção de sete túneis, cinco dos quais por debaixo da área, cujo perímetro permanecerá intacto.

No dia 28/06/2011, o Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema) concedeu a licença prévia que autoriza o início dos trabalhos. “O trajeto adotado causará o menor impacto possível à fauna e à flora do lugar”, afirma Laurence Casagrande Lourenço, presidente do Dersa, a estatal responsável pela obra.

Orçado em 6,1 bilhões de reais, o novo trecho terá 44 quilômetros de extensão e interligará as rodovias Dutra, Fernão Dias e Bandeirantes. Em torno de 62.000 veículos por dia são esperados por ali, o que desafogará o trânsito e diminuirá a poluição na capital. Segundo a previsão, as escavadeiras devem começar a operar em novembro e encerrar os trabalhos no fim de 2014.

A expectativa do início das obras já mexe com a vida de uma parte dos moradores da região. Cerca de 2.000 famílias que ocupam terrenos invadidos em meio ao percurso da obra devem ser removidas. Elas poderão se inscrever em programas de habitação ou aceitar uma indenização, de cerca de 40.000 reais. Outros 2.100 imóveis e terrenos com escritura também precisarão ser desapropriados. Um total de 112 hectares de mata nativa, ou 160 campos de futebol, sumirá. Como compensação, o Dersa promete reflorestar uma área quatro vezes maior.

Utilizada como rota de tropeiros nos séculos XVI e XVII (o nome Cantareira vem do hábito desses viajantes de levar água em grandes jarras chamadas de cântaros), a região começou a ser explorada pelos paulistanos somente há poucas décadas.

A partir dos anos 70, grupos mais alternativos se mudaram para lá em busca de paz e sossego. Entre os moradores célebres da época estavam os roqueiros dos Mutantes, que ensaiavam na varanda da casa de Arnaldo Baptista e Rita Lee, em meio à mata, e os também cantores Elis Regina e Renato Teixeira. Hoje, a população local, calculada em 10.000 pessoas, mistura donos de casas em condomínios de alto padrão, praticantes de esportes radicais que baixam por lá nos fins de semana para explorar suas trilhas e gente interessada em aproveitar o circuito de bares e restaurantes no estilo rústico.

A nova estrada ainda divide a opinião dos residentes e frequentadores. “Nossa vida será totalmente impactada”, diz a gestora ambiental Ivini Ferraz, moradora da região e coordenadora da ONG RECANTA, voltada para a preservação da mata local. “Agora, teremos de nos preparar para conviver com a fumaça e o barulho dos caminhões”.

Uma boa parte dos que habitam a Cantareira, no entanto, vê a iniciativa com bons olhos. “Muitos dos que reclamam da chegada do Rodoanel não fazem ideia de qual será seu trajeto”, acredita Palmor Carlos Guilherme de Almeida, vizinho da reserva há 22 anos e dono de uma imobiliária nas redondezas. Ele entende que a parte nobre da região está bem protegida no projeto aprovado. “Se o acesso às rodovias próximas melhorar, só teremos vantagens, como imóveis mais valorizados”, torce o empresário.

CIFRAS DA GRANDE OBRA

-112 hectares de mata nativa, o equivalente a 160 campos de futebol, serão derrubados. O governo estadual promete reflorestar uma área quatro vezes maior;

-2.000 famílias que vivem em áreas invadidas serão encaminhadas para programas habitacionais ou receberão cerca de 40.000 reais de indenização;

-2.100 imóveis e terrenos com escritura também precisarão ser desapropriados;

-7 túneis e 20 viadutos serão construídos para minimizar o impacto ambiental;

-6,1 bilhões de reais serão gastos com a construção da estrada, que ajudará a desafogar o trânsito e a diminuir a poluição da região metropolitana.

Infográfico do Rodoanel

http://vejasp.abril.com.br/imgs-ogs/rodoanel_infografico.html

Fonte: Veja SP

O QUE É MAIS IMPORTANTE FAZER POR SÃO PAULO HOJE? REFIRO-ME AO ATUAL TRAÇADO DO TRECHO NORTE DO RODOANEL MARIO COVAS.

QUERO OUVIR A CÂMARA MUNICIPAL DE SÃO PAULO, QUE É A VOZ DO POVO. RESPONDAM A ESTES QUESTIONAMENTOS:

1)Na opinião de V.Sas., o que é mais importante fazer por São Paulo no momento, mais especificadamente à região norte?.

2)Qual a prioridade que os vereadores estão dando ao TRECHO NORTE DO RODOANEL MÁRIO COVAS?

Abaixo um resumo dos últimos acontecimentos:

Em 28/06/2011, por 23 votos a 7, o CONSEMA – Conselho Estadual do Meio Ambiente aprovou o parecer técnico da CETESB – Agência Ambiental Paulista, para as obras do TRECHO NORTE DO RODOANEL MÁRIO COVAS.

Com a decisão, a CETESB ficou liberada para emitir a LICENÇA AMBIENTAL PRÉVIA para as obras, que é uma das etapas do licenciamento ambiental da obra, embora o início das obras ainda depende da LICENÇA DE INSTALAÇÃO.

E o que o DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S/A, pode fazer com a LICENÇA AMBIENTAL PRÉVIA?

O DERSA poderá detalhar os estudos para responder às deliberações da CETESB e pedir a LICENÇA DE INSTALAÇÃO. Na prática, a decisão representa o início das ações concretas da obra.

A próxima etapa será a publicação do Decreto de Utilidade Pública (DUP) da área da rodovia, prevista para este mês, julho de 2011.

Após, tem início o PROGRAMA DE REASSENTAMENTO, com técnicos do DERSA visitando e cadastrando duas mil famílias que moram em áreas de ocupação fundiária irregular. Às famílias é dada a opção de escolher um imóvel a ser construído pela CDHU, em convênio firmado com o DERSA, ou ser indenizado pelo valor de avaliação das benfeitorias. Em ambos os casos estão previsto auxílio aluguel até a família ser reassentada.

A outra etapa é a de publicação dos editais das obras. O destaque é que, pela primeira vez, haverá licitação internacional, pois 1/3 do financiamento é do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento). Para o final do ano está previsto o início das obras, que deverão durar 36 meses. De acordo com o DERSA, o TRECHO NORTE DO RODOANEL terá 44 quilômetros de extensão, com sete túneis e mais de 20 viadutos, passando pelos municípios de São Paulo, Aruja e Guarulhos, a um custo de R$ 6,1 bilhões.

Fonte: Dersa S/A e SP NORTE, 01 a 07 de julho de 2011.

Compartilhe e mobilize seus amigos, vizinhos e familiares a também responderem os questionamentos para que possamos contribuir com uma cidade mais justa e sustentável, preservando a Serra da Cantareira, localizada na zona norte de São Paulo, com cerca de 62,9% de sua área coberta por matas, bosques e jardins. Além do ar puro e clima mais ameno do que outras regiões da cidade. É possível avistar da janela de casa ou em um simples passeio pelas ruas, esquilos, sagüis, bichos-preguiça e vários tipos de aves. Por causa da riqueza em mananciais até a água dessa região é a mais pura de São Paulo. Ancorado no Parque Estadual da Cantareira e no Horto, duas conhecidas “manchas” verdes da cidade, que garantem uma melhor qualidade de vida, incontestável, tornando o local preferido pelos paulistanos.

DÚVIDAS SOBRE O TRECHO NORTE DO RODOANEL?

O Dersa mantém, em todos os municípios contidos na futura área diretamente afetada pela obra, postos de atendimento ao público para esclarecer dúvidas relativas ao Trecho Norte do Rodoanel.

Postos de Atendimento:

ARUJÁ
Local: Prefeitura Municipal
Rua José Basílio Alvarenga, 90 – Centro
Horário: Segunda à sexta das 8 às 12h e 13 às 17h.

GUARULHOS
Local: Centro de Educação Ambiental – Av. Papa João XXIII, 219 – Jardim Maia
Horário: Segunda à sexta das 8 às 12h e 13h30 às 17h.

SÃO PAULO
Jaçanã/Tremembé
Local: Subprefeitura do Jaçanã / Tremembé
Av. Luis Stamatis, 300
Horário: Segunda à sexta das 8 às 17h

PIRITUBA/JARAGUÁ
Local: Subprefeitura de Pirituba – Jaraguá
Av. Dr. Felipe Pinel, 12 – Pirituba
Horário: Segunda à sexta das 8h às 17h

PERUS
Local: Subprefeitura de Perus
Rua Ylídio Figueiredo, 349 – Perus
Horário: Segunda à sexta das 8h às 17h

BRASILÂNDIA
Local:- Subprefeitura Freguesia/Brasilândia
Rua João Marcelino Branco, 95 – Vila Nova Cachoeirinha
Horário: Segunda à sexta das 8h às 17h

SANTANA/TUCURUVI
Subprefeitura Santana/Tucuruvi
Av. Tucuruvi, 808 – Tucuruvi
Horário: Segunda à sexta das 8 às 17h.

CASA VERDE
Local: Subprefeitura da Casa Verde: Avenida Ordem e Progresso, 1001 – Casa Verde
Horário: Segunda à sexta das 8 às 17h

Sede do Dersa – Rua Iaiá, 126 – Térreo – Itaim Bibi
Horário de atendimento: Segunda à sexta das 8h30 às 17h30

CID – Centro de Informações da Dersa
0800 72 66 300 – a ligação é gratuita

Fonte: site do Dersa S/A.